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武漢高鐵車站是武漢至廣州高速鐵路的車站，是目前世界上第一條

里程最長、運營速度最高的客運專線，北起武漢站，南到廣州南站，

途經湖北、湖南、廣東三省，在2009年12月才開始通車

武漢高鐵車站有如一隻展翅的大鳥，代表千年鶴歸、九省通衢及中部

崛起，站房主要分為地面層、月臺層、高架層，最大跨度為116米，

高度為50米，最高點距離地面58米

武漢廣州的高鐵全長1068.6公里，運營時速350公里，武漢至廣州全程最

短運行時間2小時58分投資超過140億元，建有20條鐵軌線，11座月臺票價

一等車廂780元/位，二等車廂490元

武漢高鐵車站借助陽光發電節能，因為建築面積龐大，運營能源消耗巨

大，該站屋頂局部採用太陽能光電板作為材料，白天可借助充足的陽

光發電，用於車站照明

武漢高鐵車站乘客進站分為等候式及通過式相結合的進站模式，旅客可

選擇進候車室進站，也可直接由綠色通道進站.而旅客更可在候車站廳俯

瞰所有停靠於月臺上的列車.不知道是票太高還是寒冬淡季. 整個候車室

冷冷清清

武漢高鐵的清潔服務人員的陣容

武昌火車站位於武漢市武昌區，始建於1916年，先後稱通湘門站、

賓陽門站、武昌總站、武昌南站，1936年遷到現地址，現在的武昌

火車站是中共在2009年改建的

武昌火車站的造型和古楚王宮相似，外牆鑲嵌著編鐘，代表荊楚古

文化特色，屋頂採用的是鋁鎂錳合金面板，可以吸音減噪，跨度有

72米，

武昌的鐵路有北京—武漢—廣州—深圳鐵路縱貫南北，上海—南京—

武漢—重慶—成都鐵路橫跨東西，這一縱一橫兩條鐵路穿越湖北，所以

武昌車站是中國鐵路交通網中的關鍵線條

武昌車站面積 二萬平方公尺 ，有兩個候車大廳和一個軟席候車室，

在候車廳內，還有巨幅荊楚特色的石雕