古時四川和陝西之間因為秦嶺與大巴山高峻陡峭而相互隔絕，漢中與長安


(西安)間的交通必須穿越秦嶺山脈，古人把翻越秦嶺，連接西安至成都的


道路稱為蜀道，以至於著名詩人李白有蜀道之難難於上青天的名言詩句，


如今有G5京昆高速公路穿越秦嶺山脈，漢中到西安全長258公里，我們


參觀城固縣的張騫紀念館後，由城固到西安市穿越秦嶺山脈的精華區，全


長還有136公里，都是橋樑與隧道，漢中到西安行車時間只要三小時餘而已




 



北京到昆明的G5京崑高速公路西安漢中段，是全封閉的高速公路，北起


西安戶縣南止漢中市勉縣，穿越秦嶺主山脈，山巒起伏，溝壑深淵地形複


雜，全長260公里，有136座隧道、540座橋樑，於2002年開工建設，


於2007年9月30日建成通車，整個就是一個橋隧博物館


 




西漢高速公路全長260公里，工程總投資約134.5億元人民幣，(約為


755億元台幣，每公里不到三億元台幣)，台灣五股楊梅高架橋(五楊高架)


全長40公里，於2009年11月21日開始動工，造價新台幣882億元


(每公里約22億元台幣)，迄今三年多尚未通車，大陸的西漢高速公路工


程施工難度，絕對比台灣的五楊高架橋段困難許多，但是造價卻是大陸


的七倍多，癥結在那裡?看來台灣重大工程建設以後要交給大陸官方承包了


 




西漢高速公路設有管理所4處，收費站15處，服務區五處，養護工區四


處，因為工程建造難度高，小型車全程收費145元人民幣，約每公里過路


通行費2.6元新台幣，(台灣高速公路每公里約一元)





 







這種超大超重的運輸工具台灣應該少見吧


 



 


 



漢高速公路穿越中國三大自然林保護區的秦嶺山脈，沿途風景秀麗，被旅


遊者稱作車在路上行，人在畫中游的最優哉輕鬆的旅程




 



 



 



西漢高速公路約每50公里就設有服務區，總共有五個服務區


西漢高速公路為了保留大熊貓自然保護區，鳥類保護區及許多古歷史文化


遺址，在這裡繞行山區，使這裡成為綠色原始生態走廊，整個線路也增加


了30公里


 









 



 



這是西漢高速公路服務區的蜀道文化花崗岩雕塑群，長為260米，寬6米


，最高點8.5米，描述秦嶺地區影響中華民族的歷史典故




秦嶺1號隧道長6.144千米，2號隧道長6.125千米，3號隧道長4.935千


米，此三隧道稱為秦嶺隧道群，是西漢高速最長的隧道群，也是西漢高速


的分水嶺




秦嶺山脈長約1500公里，西起甘川交界東到河南西部，是陝西省關中地


區與陝南地區的分界線，高度在 三千公尺 以上，也是中國南北地理分界線


，氣候及自然環境、地理風貌以及人民的生活習俗，都有明顯的不同









西漢高速公路全長沿線橋樑達到540座，隧道有136座，尤其此路段是


大熊貓、金絲猴、等珍稀動物保護區，幾乎都是橋樑與隧道


 



 











 
















 



 



 



西漢高速公路在2007年9月前尚未開通，由漢中到西安行車必須經國道


318線，穿越秦嶺山脈，最少需要八小時，本來我有計畫走這條公路翻閱


秦嶺山脈.後來為了安全的考量.我們行駛G5京昆高速高速公路.漢中往西


安只要三小時，這是翻拍自網路的國道318線穿越秦嶺山脈的圖片




早期車輛行經國道318線穿越秦嶺山脈，冬季下雪時在山區堵車三、五天


是平常的事，如今G5京崑高速公路西安漢中段.於2007年開通.由540座橋


樑.136個隧道取代國道318線穿越秦嶺山脈.現在由西安到漢中.冬季堵車的


這種盛況應該沒有了吧，本圖片是翻拍至網路


 





這是最近我去台北淡水楓樹湖，拍攝農友種植的木蓮花，現在正綻放中，花


期在2月底以前都還盛開，歡迎有興趣的格友去欣賞，還可以順道前往淡水


滬尾櫻花大道及三芝區賞櫻，我在懷疑這台灣淡水的木蓮花，是否與


 蜀漢金牛道遺址緬懷陜西勉縣天下第一諸葛武侯祠 2012/06/03 的 旱蓮花 是同一品種


 

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